Mumbai - Pemimpin Pengiriman Global CMA CGM secara signifikan meningkatkan kehadirannya di seluruh India, menggunakan kapal tambahan pada rute perdagangan utama sambil bersiap untuk memasuki pasar pengiriman pesisir negara .
The carrier has doubled weekly capacity connecting India to Europe and the Mediterranean since January 2024, adding four 15,000-TEU vessels to its IMED service (India Middle East Europe). This reinforces direct port calls at Nhava Sheva (Mumbai), Mundra, and Chennai.
Kerusakan strategi India:
Konektivitas global yang diperdalam:
- Peningkatan kapasitas 40% di koridor India-Eropa
- Layanan New Chennai-Fos Express (CFX) yang menghubungkan India Selatan ke Cina/Asia Tenggara
- Waktu transit yang lebih cepat: nhava sheva ke fos-sur-mer dalam 17 hari
Perampasan Pengiriman Pesisir:
CMA CGM India mengkonfirmasi rencana untuk meluncurkan pergerakan kargo domestik antara pelabuhan India dengan akhir 2024. ini memposisikan perusahaan Prancis untuk menangkap permintaan Cabotage yang tumbuh yang didorong oleh:
- Dorongan modernisasi pelabuhan sagarmala pemerintah
- Meningkatnya Relokasi Pabrik ke Negara Bagian Dalam
- 12% Pertumbuhan Tahunan dalam Volume Kontainer Pesisir (Data Asosiasi Pelabuhan India)
Komitmen Infrastruktur:
Kelompok Terminal (Terminal CMA) sedang mengeksplorasi investasi di fasilitas kontainer Pantai Timur untuk mendukung kelompok manufaktur ekspor di Tamil Nadu dan Andhra Pradesh .
Mengapa ini penting bagi bisnis India:
"Gerakan ini menandakan kepercayaan pada pertumbuhan ekspor jangka panjang India," jelas Ramesh S . Menon, penasihat logistik yang berbasis di Mumbai {{3} "Kapasitas utama yang menggandakan lebih banyak {{{{5} {{{5} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{a ne,"
Usaha pesisir dapat membentuk kembali logistik domestik . Layanan potensial CMA CGM potensial/roll-off (Roro) dapat menantang truk tradisional untuk suku cadang mobil dan transportasi mesin antara Gujarat dan Tamil Nadu Coastal Hubs .
Pengirim apa yang harus ditonton:
- Ketersediaan peralatan: Kapal baru harus meringankan kekurangan kontainer di Mundra dan Krishnapatnam selama musim puncak
- Harga Ekspor: Peningkatan kapasitas dapat menstabilkan laju tempat ke tujuan Mediterania
- Struktur Tingkat Pesisir: Model Harga untuk Kaki Domestik Diharapkan oleh Q 3 2024
CMA CGM Direktur Pelaksana India mencatat: "Footprint kami yang diperluas sejalan dengan target India untuk mencapai 7, 000 volume kargo port mt oleh 2030. kami membangun solusi gesit untuk pedagang internasional dan industri domestik {{3}" "
Intinya:Dengan 17% dari kargo kemas India yang sudah bergerak pada kapal CMA CGM (Alphaliner 2023), ekspansi ini memperkuat posisi India dalam rantai pasokan global sambil memelopori opsi pesisir baru . pengiriman perusahaan antara India dan Eropa/Afrika Utara harus menilai kembali opsi perutean mulai 2 2024. {3} {3} Eropa/Eropa
