Pemesanan kapal kontainer global telah mencapai level tertinggi dalam beberapa tahun terakhir, dengan galangan kapal kini memegang kontrak untuk lebih dari 1.000 kapal. Lonjakan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini mengubah lanskap masa depan industri pelayaran.
Industri pelayaran peti kemas global sedang menyaksikan ledakan pembuatan kapal yang luar biasa, dengan pesanan kapal peti kemas baru mencapai rekor tertinggi baru. Menurut data industri terbaru, galangan kapal kini memiliki kontrak untuk lebih dari 1.000 kapal - yang merupakan sinyal jelas akan kepercayaan operator terhadap pertumbuhan permintaan jangka panjang-walaupun ada volatilitas pasar saat ini.
Lonjakan pesanan baru ini secara mendasar mengubah kapasitas pengiriman global. Orderbook saat ini sudah mencapai kurang lebih30% dari armada layanan-global, mewakili tentang9,7 juta TEUkapasitas baru menunggu untuk dikirim.
Apa yang Mendorong Lonjakan Pesanan yang Belum Pernah Terjadi Sebelumnya?
Beberapa faktor yang saling berhubungan memicu kegilaan pembuatan kapal ini:
Operator memprioritaskanefisiensi bahan bakar dan kepatuhan lingkungandalam strategi pembaruan armada mereka. Dengan pengetatan peraturan emisi dan penerapan EU ETS, perusahaan pelayaran berlomba untuk mengganti tonase yang lebih tua dan kurang efisien.
Kapal-kapal baru mencerminkan tren ini, dengan banyak fitur yang ditampilkanscrubber, kemampuan-bahan bakar ganda LNG, atau desain-yang siap pakai metanol .
Aktivitas pemesanan besar-besaran sepanjang tahun 2024 terjadi4,3 juta TEU dipesanpada tahun itu saja, mendorong rasio pesanan-terhadap-armada menjadi 31,1% . Hal ini mencerminkan komitmen yang signifikan terhadap peningkatan kapasitas meskipun terdapat ketidakpastian perdagangan.
Pemain Kunci dan Perintah Penting
Para pemimpin industri melakukan investasi besar dalam tonase baru:
- Peter Döhle Schiffahrtsbaru-baru ini memesan empat kapal feedermax berkapasitas 2.900 TEU di Pembuatan Kapal CSSC Guangzhou Huangpu Wenchong Tiongkok, yang dijadwalkan untuk dikirimkan antara akhir tahun 2027 dan 2028 .
- Laut Abaditelah berkomitmen terhadap pesanan besar-besaran senilai $2,8 miliar untuk empat belas kapal berkapasitas 14.000 TEU yang akan dibangun oleh Samsung Heavy Industries dan Guangzhou Shipyard International.
Peter Döhle juga dikaitkan dengan lima orangLNG ganda-mengisi bahan bakar kapal kontainer berkapasitas 8.400 TEUdi Guangzhou Shipyard International, dengan harga masing-masing sekitar $121 juta.
Keragaman ukuran kapal - dari kapal pengumpan hingga kapal kontainer ultra-besar - menunjukkan bahwa operator menargetkan segmen pasar dan rute perdagangan yang berbeda dalam strategi ekspansi mereka.
Dampak Pasar dan Tantangan Masa Depan
Masuknya kapasitas baru menghadirkan peluang dan tantangan bagi industri:
Pertumbuhan armada bersihtelah kuat sebesar 5,5% pada tahun 2023 dan 9,7% pada tahun 2024, dengan rata-rata yang diharapkan sebesarPertumbuhan tahunan sebesar 8,2% dari tahun 2025 hingga 2028. Lintasan pertumbuhan ini berpotensi melampaui permintaan dalam jangka menengah.
Meskipun tarif angkutan tetap pada tahun 2024 dan awal tahun 2025, tarifnya tetapdiperkirakan akan terus menurun mulai pertengahan tahun 2025 dan seterusnyakarena pertumbuhan pasokan kapal melebihi permintaan, dan kapasitas menganggur diperkirakan akan meningkat.
Lonjakan pesanan saat ini telah menciptakan akrisis kapasitas galangan kapal, dengan harga pembangunan baru yang tetap tinggi, meskipun diperkirakan akan menurun seiring berkurangnya tekanan galangan kapal.
Dinamika Perdagangan Regional dan Pengerahan Armada
Faktor geopolitik mempengaruhi cara kapal-kapal baru ini dikerahkan:
Ketegangan perdagangan dan ketidakpastian tariftelah menyebabkan pergeseran pola perdagangan, dengan beberapa importir AS melakukan diversifikasi sumber dari Tiongkok.
Implementasi dariBiaya pelabuhan AS untuk-kapal buatan Tiongkok- mulai dari $50 per ton bersih untuk-kapal induk milik Tiongkok-kapal buatan Tiongkok - menambah kompleksitas pada keputusan penempatan armada .
Perkembangan ini dapat memengaruhi cara operator mengalokasikan tonase baru di berbagai rute perdagangan, khususnya di perdagangan transpasifik yang penting dan strategis di Asia-Eropa.
Jalan ke Depan: Menyeimbangkan Pertumbuhan dan Keberlanjutan
Industri pelayaran peti kemas berada di persimpangan jalan, menyeimbangkan ekspansi kapasitas besar-besaran dengan tanggung jawab terhadap lingkungan dan realitas pasar.
Puncak pesanan saat ini menunjukkan kepercayaan terhadap pertumbuhan jangka panjang-perdagangan global dan potensi tantangan bagi stabilitas pasar. Seberapa efektif operator mengelola masuknya kapasitas baru ini -pengiriman bertahap, peningkatan pembuangan kapal tua, dan penempatan strategis- akan menentukan profitabilitas dan keberlanjutan industri di tahun-tahun mendatang.
Seiring dengan modernisasi dan perluasan armada global, pemangku kepentingan di seluruh rantai pasokan harus bersiap menghadapi lanskap pengiriman peti kemas yang terlihat sangat berbeda dengan 2028 - menampilkan kapal yang lebih efisien dan ramah lingkungan, namun juga menghadapi tantangan yang terus-menerus dalam menyeimbangkan pasokan dengan potensi permintaan yang tidak stabil.
Bagi para profesional logistik dan pengirim barang, memahami tren ini sangat penting untuk perencanaan strategis dalam industri yang terus berkembang dengan kecepatan luar biasa.
