Infrastruktur maritim Vietnam akan mengalami lompatan besar ke depan. Ho Chi Minh City telah resmi menyetujui konsorsium pembangkit tenaga listrik-termasuk Vietnam Maritime Corporation (VIMC), Pelabuhan Saigon, dan anak perusahaan terminal MSC, Terminal Investment Limited (TiL)-untuk mengembangkan Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio. Dengan banderol harga hampir US$5 miliar, ini bukan sekedar proyek pelabuhan biasa. Ini adalah-pengubah permainan bagi sektor logistik Vietnam.
Pusat Perairan-Dalam yang Dibangun untuk Kapal Besar
Dengan luas sekitar 571 hektar di Kota Ho Chi Minh, pelabuhan Can Gio dirancang untuk menampung kapal kontainer terbesar yang beroperasi saat ini, dengan rencana panjang dermaga 7,5 kilometer. Struktur kepemilikan konsorsium memberikan TiL 49%, VIMC 36%, dan Saigon Port 15%. Pada tahun 2030, pelabuhan ini diperkirakan dapat menangani 4,8 juta TEUs setiap tahunnya, dan meningkat menjadi 16,9 juta TEUs pada tahun 2047. Pembangunan penuh diperkirakan akan dilakukan dalam waktu 20 tahun, dengan jangka waktu pengoperasian selama 50 tahun.
Pihak berwenang telah memberlakukan beberapa komitmen serius untuk memastikan proyek ini berjalan cepat: investor dilarang mentransfer proyek selama 10 tahun dan harus mengeluarkan dana setidaknya $2 miliar dalam dekade pertama.
Bersaing-to-Head dengan Singapura
Kepemimpinan VIMC telah memperjelas ambisinya. “Saat ini, Vietnam tidak memiliki pusat transit internasional. Dengan Can Gio, kami bertujuan untuk bersaing secara langsung dengan pusat transit terkemuka seperti Singapura, tidak hanya di kawasan ini,” kata CEO VIMC Le Anh Son. Dan ini bukan hanya tentang skala. Son menekankan bahwa keselamatan, efisiensi operasional, biaya yang wajar, dan standar ramah lingkungan akan menjadi medan pertempuran sesungguhnya. Can Gio sedang dikembangkan sebagai pelabuhan modern dan ramah lingkungan yang memenuhi standar internasional yang ketat-persis dengan tuntutan perusahaan pelayaran global saat ini.
Efek Ripple pada Rantai Pasokan Vietnam
Bagi perusahaan ekspedisi, penyedia logistik, dan bisnis pengiriman masuk dan keluar Vietnam, dampaknya sangat besar. Pelabuhan ini akan secara drastis memangkas waktu transit dan biaya transshipment untuk kargo yang melintasi Indochina, sehingga secara langsung menantang pelabuhan yang sudah mapan seperti Singapura dan Malaysia. Ini bukan hanya tentang kapal-kapal besar yang berlabuh di terminal baru-ini tentang menciptakan rantai pasokan yang lebih efisien dan hemat biaya-untuk seluruh wilayah.
Dengan kapasitas penuh, Can Gio diproyeksikan menghasilkan pendapatan tahunan sebesar VND 34–40 triliun (kira-kira US$1,3–1,6 miliar) dan menciptakan antara 6.000 hingga 8.000 lapangan kerja langsung, ditambah puluhan ribu posisi tidak langsung. Hal ini merupakan dorongan ekonomi yang sangat besar bagi Vietnam Selatan.
Bagaimana XMAE Logistics Membantu Anda Tetap Terdepan
Di XMAE Logistics, kami tidak hanya melacak perkembangan ini-kami membantu klien kami mengubahnya menjadi keuntungan nyata. Dengan keahlian mendalam di bidang pengiriman barang,-pengangkutan truk lintas batas, angkutan udara dan laut, serta pengurusan bea cukai, kami berada di posisi yang tepat untuk membantu Anda menavigasi lanskap logistik Vietnam yang berkembang pesat. Baik Anda mengimpor bahan mentah dari Tiongkok, mengirimkan barang jadi ke AS atau Eropa, atau menjelajahi rute rantai pasokan baru, kami menawarkan solusi khusus yang menghemat waktu dan uang Anda.
Tim multibahasa kami dapat berbicara dalam bahasa Anda-baik secara harfiah maupun kiasan. Kami menangani dokumen yang rumit, berkoordinasi dengan operator besar, dan menyediakan-pelacakan pengiriman secara real-time sehingga Anda dapat fokus mengembangkan bisnis Anda. Seiring dengan berkembangnya infrastruktur pelabuhan di Vietnam, kami akan selalu berada di sana bersama Anda, menghubungkan Anda dengan peluang-peluang yang paling berarti.
Butuh mitra logistik yang andal untuk kebutuhan pengiriman Vietnam Anda?[Hubungi Logistik XMAE hari ini] untuk konsultasi gratis dan penawaran kompetitif.
