Jika Anda mengirim barang secara internasional, Anda pasti merasakan turbulensinya. Setahun terakhir ini merupakan tahun yang penuh dengan pengumuman tarif secara tiba-tiba, perpecahan dan reformasi aliansi pelayaran, serta kemacetan pelabuhan dari Shanghai hingga Rotterdam.
Jadi, apa dampaknya bagi kita saat kita bergerak maju? Keseimbangan yang rapuh mulai muncul. Mari kita uraikan tiga kekuatan utama yang membentuk “stabilitas lemah” dalam angkutan laut dan apa dampaknya bagi rantai pasokan Anda.
1. Dek yang Dirombak: Aliansi Pelayaran Menemukan Keadaan Normal Baru
Tahun 2025 dimulai dengan perombakan-terbesar dalam aliansi pelayaran selama bertahun-tahun. Aliansi 2M antara MSC dan Maersk resmi dibubarkan. Sebagai gantinya, muncul lanskap baru:
- MSCkini beroperasi secara independen, meskipun dengan perjanjian slot strategis pada rute-rute utama.
- MaerskDanSelamat-Lloydmembentuk "Kerjasama Gemini" yang baru, yang bertujuan untuk mencapai lebih dari 90% keandalan jadwal dengan jaringan-dan-spoke hub-dan-spoke .
- Aliansi(SATU, YML, HMM) danAliansi Laut(CMA CGM, COSCO, Evergreen) menyesuaikan layanan mereka dan memperluas perjanjian, yang menyebabkan perubahan signifikan dalam penempatan kapal, terutama pada rute transatlantik.
Dampak langsungnya?Kekacauan-jangka pendek. Kuartal pertama tahun 2025 mengalami penurunan keandalan jadwal, peningkatan pelayaran kosong, dan beberapa layanan langsung berubah menjadi rute tidak langsung, sehingga memperpanjang waktu transit. Meskipun struktur aliansi baru kini mulai terbentuk,-efek jangka panjangnya adalah jaringan dengan lebih sedikit panggilan pelabuhan langsung dan waktu pengiriman keseluruhan yang lebih lama secara konsisten.
2. Whiplash Kebijakan Perdagangan: Tarif dan Biaya Pelabuhan Membentuk Kembali Rute Global
Kebijakan perdagangan tidak lagi menjadi faktor latar belakang; ini adalah pendorong langsung biaya pengiriman dan keputusan perutean.
- Dampak Tarif AS-Tiongkok: Pengumuman tarif baru pada bulan April 2025 menyebabkan perubahan volume secara besar-besaran. Impor AS dari Tiongkok anjlok-menurut beberapa perkiraan, sebanyak 64% segera setelah kejadian tersebut . Guncangan permintaan ini memaksa operator laut untuk menerapkan program pelayaran kosong secara besar-besaran, sehingga mengurangi kapasitas dari Asia ke Pantai Barat AS sebesar ~30% dan ke Pantai Timur sebesar ~40% pada satu titik .
- Efek Riak: Ketika impor dari Tiongkok turun, permintaan dari Asia Tenggara dan India tetap stabil, sehingga menciptakan hotspot baru dan tantangan kapasitas di jalur-jalur tersebut. Hal ini menunjukkan diversifikasi rantai pasok yang cepat, namun juga menyebarkan volatilitas di berbagai wilayah.
- Biaya Baru di Cakrawala: Menambah kompleksitas lainnya, Amerika Serikat menerapkan struktur biaya baru untuk kapal-buatan Tiongkok dan kapal induk-milik Tiongkok, yang akan mulai berlaku setelah masa tenggang 180 hari . Hal ini akan menambah komponen biaya baru pada perjalanan tertentu, yang kemungkinan besar akan diteruskan oleh operator.
Lingkungan-yang didorong oleh kebijakan ini telah menciptakan pola pikir pengiriman yang "taktis". Perusahaan hanya memesan pengiriman-volume penting atau pengiriman di muka-untuk mengatasi potensi jendela tarif, sehingga membuat pola permintaan menjadi sangat tidak dapat diprediksi .
3. "Stabilitas yang Lemah" – Keseimbangan yang Halus antara Kapasitas dan Biaya
Lalu, di mana stabilitasnya? Ini dikelola secara artifisial. Maskapai-maskapai penerbangan melakukan tindakan yang rumit, dengan hati-hati mengendalikan kapasitas untuk mencegah jatuhnya tarif angkutan akibat lemahnya permintaan global.
Maskapai penerbangan sengaja mengurangi jumlah kapal di rute utama.Data dari awal November 2025 menunjukkan bahwa kapasitas yang ditawarkan dari Timur Jauh hingga Eropa Utara turun 11,9% dibandingkan bulan sebelumnya, dan penurunan juga terjadi pada perdagangan besar lainnya. Manajemen kapasitas strategis ini adalah alasan utama mengapa harga spot mengalami lonjakan signifikan pada awal bulan November.
Seperti yang dijelaskan oleh Kepala Analis Xeneta, Peter Sand, "Jelas, operator mengelola kapasitas dengan sangat hati-hati pada saat-saat penting menjelang tender kontrak tahun 2026... Operator akan senang dengan kinerja mereka akhir-akhir ini, namun mereka berjuang melawan permintaan yang lemah tidak peduli seberapa baik mereka mengelola kapasitas."
Ini adalah bagian yang "lemah". Stabilitas harga saat ini tidak dibangun berdasarkan pertumbuhan permintaan yang kuat, namun karena penarikan kapasitas yang dilakukan secara disiplin oleh operator. Jika disiplin tersebut melemah, atau jika permintaan semakin melemah, suku bunga dapat turun kembali dengan cepat.
Apa Artinya Bagi Strategi Pengiriman Anda
Dalam lingkungan ini, pendekatan proaktif dan fleksibel adalah aset terbesar Anda.
- Diversifikasi Pilihan Anda:Jangan bergantung pada satu jalur atau operator. Restrukturisasi aliansi berarti maskapai lama Anda yang andal mungkin tidak lagi cocok untuk rute baru Anda dari Asia Tenggara atau India.
- Rencanakan Lebih Jauh ke Depan:Karena operator mengosongkan pelayaran untuk mengatur kapasitas, ruang menjadi lebih sempit dari yang terlihat. Pemesanan 3-4 minggu sebelumnya menjadi hal yang biasa untuk mengamankan ruang dan waktu transit yang dapat diprediksi.
- Membangun dalam Buffer:Kemacetan pelabuhan masih menjadi masalah yang terus terjadi mulai dari Amerika Latin hingga Mediterania, dan jadwal kapal masih rentan terhadap gangguan. Masukkan waktu penyangga yang realistis ke dalam rencana logistik Anda untuk mengurangi dampak penundaan.
- Tetap Agile dalam Kebijakan Perdagangan:Terus mencermati perkembangan kebijakan perdagangan. Memiliki rencana darurat dan opsi perutean alternatif (seperti perutean A/B) akan membantu Anda menghindari-kewaspadaan oleh perubahan tarif mendadak atau biaya baru .
Jalan ke Depan
Perkiraan UNCTAD bahwa perdagangan maritim global hanya akan tumbuh sebesar 0,5% pada tahun 2025 menggarisbawahi rapuhnya fondasi pasar saat ini. Kita sedang menjalani masa normal baru yang ditentukan oleh perubahan geopolitik, manajemen kapasitas strategis, dan gangguan operasional yang terus-menerus.
Stabilitas yang kami lihat sulit-diperoleh dan mudah hilang. Kesuksesan akan menjadi milik pengirim barang yang mempunyai strategi dan kemampuan beradaptasi yang sama dengan operator yang bekerja sama dengan mereka.
Butuh bantuan untuk menavigasi lanskap baru angkutan laut?Pakar kami menganalisis dinamika ini setiap hari untuk membangun strategi pengiriman yang tangguh dan{0}}efektif biaya bagi klien kami.Hubungi Logistik XMAE hari iniuntuk konsultasi.
