Mari kita langsung saja ke pokok permasalahannya. Anda mungkin pernah melihat berita utama tentang kemacetan pelabuhan, namun angka terbaru dari Sea-Intelligence menceritakan kisah yang jauh lebih menakutkan bagi siapa pun yang mengirimkan barang melintasi lautan.
Bukan hanya kapal Anda mungkin terlambat. Itu karena kapalnya mungkin tidak ada di sana untuk memuat kargo Anda sama sekali.
Menurut laporan terbaru analis maritim tersebut, industri pelayaran peti kemas terjebak dalam apa yang oleh beberapa ahli disebut sebagai Long Covid. Meskipun kita semua berharap segala sesuatunya akan kembali berjalan lancar di tahun 2019, data menunjukkan adanya perubahan permanen. Keandalan jadwal global tidak lagi senyaman itukisaran 70-80%.. Sebaliknya, operator kesulitan untuk tetap berada di antara keduanya50% dan 65%.
Namun angka-angka itu tidak akan benar-benar diketahui sampai Anda memahami artinya dalam kehidupan nyata.
Kapasitas Lubang Hitam
Laut-Intelijen menghitung angka *seberapa sering* kapal terlambat dan *berapa lama* penundaan tersebut berlangsung. Sebelum-pandemi, kondisi "normal" industri adalah sekitar 2,2% kapasitas global tersedot dari pasar karena penundaan. Kapal biasanya terlambat sekitartiga sampai empat hari.
Maju cepat ke hari ini. Rata-rata keterlambatan kedatangan telah mencapaiempat setengah sampai lima setengah hari. Akibatnya, jumlah kapasitas pengiriman yang terkuras oleh kesenjangan jadwal ini meningkat dua kali lipat atau bahkan tiga kali lipat. Saat ini, antara 4% dan 6% armada peti kemas dunia secara efektif “hilang”.
Diperkirakan 1,8 juta TEU(Unit Setara Dua Puluh{0}}kaki) yang terbuat dari baja mengambang tanpa tujuan, terjebak dalam antrean, atau menunggu tempat berlabuh. Sebagai gambaran, hal ini seperti menghapus seluruh armada kapal induk ketujuh-terbesar di dunia, atau raksasa Korea Selatan HMM, dari pasar global sepenuhnya.
Ini bukan sekadar statistik kering yang bisa didiskusikan oleh analis logistik sambil minum kopi. Bagi pemilik bisnis di Eropa yang menunggu inventaris musiman dari Tiongkok, ini berarti janji kosong, kehabisan stok,-kehabisan stok, dan alasan yang tidak ada habisnya.
"Kontainer saya terjebak di pelabuhan transshipment" - kalimat itu sering kita dengar akhir-akhir ini.
Bagian yang Tidak Ditampilkan Grafik
Inilah rahasia kotor dari siklus ini: Hal ini menciptakan *pola pikir kelangkaan* di kalangan operator. Ketika 5,3% armada terhenti secara permanen karena penundaan (rata-rata saat ini untuk tahun 2023-2026), sama sekali tidak ada insentif bagi perusahaan pelayaran untuk mempercepat. Mereka tahu kapasitasnya terbatas, jadi mereka semakin memperketatnya.
Sementara itu, pengirim barang dibiarkan berkeringat.
Anda mungkin berpikir, "Baiklah, saya akan memesan lebih awal." Namun pemesanan lebih awal tidak menyelesaikan masalah ketika kapal yang Anda pesan masih menunggu di luar Singapura atau Rotterdam karena kapal pengumpan sebelumnya terlambat datang enam hari.
Bagaimana XMAE Logistics Mengubah Penundaan menjadi Rencana Permainan
Jujur saja. Kita tidak bisa menghentikan hujan, dan kita tidak bisa menghentikan pelabuhan Rotterdam yang antriannya mencapai 20 kapal. PadaLogistik XMAE, kami tidak membuang-buang waktu Anda dengan berpura-pura dapat memperbaiki infrastruktur global dalam semalam. Sebaliknya, kami melakukan apa yang selalu kami lakukan selama 18+ tahun:Kerjakan sistemnya.
Saat Sea-Intelligence memberi tahu kita bahwa hingga 6% pasar *hilang*, kita tidak hanya mengangkat bahu. Kami mengubah strategi kami.
1. Kami Berhenti Mengandalkan Perjudian “Harga Murah”.
Di pasar ini, tarif termurah biasanya berarti kontainer Anda "terguling" (terbentur kapal) untuk ketiga kalinya. Karena hubungan-panjang kami dengan operator global, kami tidak hanya memesan kotak-kamiamankan ruang Anda. Penyangga hubungan tersebut adalah satu-satunya penghalang antara kargo Anda dan antrean 1,8 juta TEU yang terjebak dalam ketidakpastian.
2. Kami Mengelola "Spiderweb" sehingga Anda Tidak Perlu Mengelolanya
Ketika satu jalur laut gagal, seluruh rantai pasokan akan runtuh. Kami menggunakan jaringan global kami untuk menyatukan angkutan udara, laut, dan jalan raya menjadi satu alur kerja yang transparan. Jika satu kapal mengalami penundaan, kami akan bekerja melalui telepon untuk menemukan solusi-udara terpisah atau pusat transshipment yang berbeda sebelum penundaan tersebut muncul di laporan status mingguan Anda.
3. Kami Melakukan Pra-Membersihkan Kargo Anda
Kami tahu Anda benci dokumen. Dan di dunia yang menganggap setiap hari berarti, terjebak di bea cukai selama dua minggu karena kode HTS hilang adalah kesalahan fatal. Pakar lokal kami di 12+ negara menangani birokrasi sehingga ketika kapal *akhirnya* tiba, truk Anda sudah menunggu di gerbang. Kami mengubah proses yang kacau menjadi proses yang dapat diprediksi.
Intinya
Judulnya jelas: Keandalan yang rendah akan tetap ada. Penundaan telah menciptakan hambatan permanen pada kapasitas global, dan perjalanan tidak menjadi lebih lancar.
Tapi inilah kabar baiknya. Anda tidak bisa mengendalikan arus, tapi Anda bisa memilih siapa yang mendayung perahu Anda. Di XMAE Logistics, kami menghilangkan beban dari gangguan global ini sehingga Anda dapat fokus mengembangkan merek Anda, bukan mengejar kontainer Anda.
Berhenti berjudi dengan rantai pasokan Anda. Dapatkan mitra logistik yang menganggap krisis global hanyalah hari Selasa-dan memiliki rencana untuk itu.
Perlu memeriksa apakah pengiriman Anda berikutnya aman dari "6% lubang hitam"?Bicaralah dengan tim kami hari ini untuk-audit logistik real-time. Hubungi Logistik XMAE
