Jam terus berdetak. Hanya dalam beberapa minggu, perubahan besar-akan terjadi pada cara pengiriman barang ke Uni Eropa-dan tiga pemain logistik terbesar di dunia mulai memberikan peringatan.
DHL, FedEx, dan UPS telah mengeluarkan peringatan bersama kepada menteri keuangan UE tentang perombakan bea cukai yang akan dilakukan blok tersebut untuk-paket bernilai rendah. Pesan mereka jelas: terburu-buru melakukan hal ini dapat menyebabkan gangguan besar di perbatasan Eropa, dengan menumpuknya barang dan terhentinya rantai pasokan.
Jadi apa yang sebenarnya berubah? Mulai 1 Juli 2026, UE menghapuskan pembebasan bea masuk yang sudah lama ada untuk paket di bawah €150-yang disebut-aturan de minimis yang telah lama menjadi penyelamat bagi perdagangan-e-perbatasan negara. Sebagai gantinya, pajak tetap sebesar €3 akan berlaku untuk setiap-pengiriman bernilai rendah dari luar UE, yang dihitung bukan per paket tetapi per jenis item berdasarkan kode HS (artinya beberapa item dapat dikenakan beberapa biaya). Dan tidak berhenti disitu saja, biaya pemrosesan sebesar €2 juga akan dikenakan, kemungkinan besar akan diterapkan pada akhir tahun ini, sekitar bulan November.
Tujuannya? Untuk mengendalikan membanjirnya impor murah dari platform seperti Shein, Temu, dan AliExpress, terutama di bidang-fashion cepat. Namun eksekusi tersebut, menurut pihak operator, adalah resep untuk masalah.
“Kami mengatakan tanpa kerangka hukum yang stabil dan dapat dilaksanakan,” tulis CEO DHL Express Europe, FedEx Europe, dan UPS EMEA dalam surat mereka, “kami mengantisipasi risiko nyata pengiriman tertahan di perbatasan UE”. Mereka memperingatkan bahwa dampaknya bisa lebih dari sekadar paket yang tertunda-seperti kekurangan pasokan medis, perlambatan produksi industri, dan kemacetan yang terjadi di seluruh rantai pasokan Eropa. Persyaratan data tambahan dan kompleksitas operasional, menurut mereka, belum siap untuk diluncurkan pada 1 Juli.
Dan mereka punya alasan kuat untuk khawatir. Lihat apa yang terjadi ketika Prancis mengambil tindakan dan memberlakukan pajak parsel sebesar €2 pada awal Maret 1. Dalam beberapa hari, deklarasi bea cukai untuk parsel kecil di Bandara Charles de Gaulle Paris anjlok 92%-pengiriman berpindah ke pusat saingannya di Liège, Schiphol, dan Frankfurt, dan barang malah diangkut dengan truk ke Prancis. CDG dilaporkan kehilangan sekitar 50 penerbangan barang di minggu pertama saja. Italia mencoba hal serupa dan harus mundur.
Inilah latar belakang bisnis yang melakukan pengiriman ke Eropa-atau berniat-harus memikirkan langkah selanjutnya. Dan di sinilah pentingnya memiliki mitra logistik yang tepat.
Di Xiamen AE Global, kami telah mengamati perkembangan ini dengan cermat. Sebagai perusahaan ekspedisi-yang berlisensi pemerintah, IATA, FIATA, FMC, dan-yang disetujui NVOCC, kami memiliki lebih dari sepuluh tahun pengalaman-dalam menavigasi turbulensi peraturan seperti ini. Jaringan luas kami yang terdiri lebih dari 100 agen luar negeri menjangkau pasar-pasar utama di seluruh dunia, memberi kami wawasan lokal dan koordinasi global yang diperlukan untuk menjaga pengiriman tetap berjalan ketika peraturan berubah dalam sekejap.
Baik itu angkutan udara, angkutan laut, kereta api, atau layanan kurir-ditambah-layanan lengkap bea cukai dan pergudangan-kami menangani seluruh rantai pasokan sehingga Anda tidak perlu menyusunnya sendiri. Dan dengan kemampuan DDU, DDP, dan EXW, kami dapat menyesuaikan solusi yang sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda, mulai dari pengambilan asal hingga pengiriman akhir.
Kepatuhan UE akan menjadi lebih kompleks. Namun kompleksitas adalah hal yang harus dikelola oleh perusahaan ekspedisi yang baik. Meskipun kurir-kurir besar memberikan tanda bahaya mengenai apa yang akan terjadi, kami sudah merencanakannya-membantu klien mengkonsolidasikan pengiriman, mengoptimalkan rute, dan menghindari hambatan yang dihadapi oleh pihak lain.
Batas waktu 1 Juli sudah dekat. Jangan menunggu sampai barang Anda tertahan di perbatasan untuk berharap Anda punya rencana yang lebih baik.
Hubungi Xiamen AE Global hari ini. Mari kita bahas tentang cara kami menjaga rantai pasokan Anda di Eropa tetap berjalan-tidak peduli apa pun yang dilakukan regulator.
