Pasar kargo udara global sekali lagi membuktikan ketahanannya, tumbuh 4%-ke-tahun meskipun menghadapi cukup banyak tantangan untuk menghentikan industri yang lebih kecil.
Di era penutupan pemerintahan, kenaikan tarif, dan gangguan operasional, industri kargo udara tidak hanya bertahan-tetapi juga menemukan cara untuk berkembang. Meskipun berita utama berfokus pada ketegangan perdagangan dan pengurangan kapasitas, di baliknya terdapat cerita yang lebih menarik mengenai adaptasi dan reposisi strategis.
Pertumbuhan volume kargo udara global melambat pada bulan Oktober namun masih tercatat lebih kuat-dari-perkiraankenaikan 4% dari tahun ke tahun-ke-tahun, meskipun terdapat pelonggaran frontloading impor oleh dunia usaha untuk melawan biaya tarif dan dampak larangan de minimis AS.
Pertumbuhan ini menentang kerasnya tantangan yang terus-menerus terjadi, mulai dari keputusan FAA AS untuk mengurangi penerbangan di bandara-bandara utama hingga ketidakpastian kebijakan perdagangan yang sedang berlangsung. Ketahanan industri ini berasal dari perubahan mendasar dalam pola perdagangan, transformasi digital, dan diversifikasi pasar strategis yang secara kolektif memperkuat fondasinya.
Angka-angka di Balik Narasi
Di balik angka pertumbuhan global sebesar 4% yang menggembirakan tersebut, terdapat kisah kompleks mengenai pergeseran jalur perdagangan dan kalibrasi ulang pasar. Oktober melihat apenurunan bulanan keenam berturut-turut pada tarif spot kargo udara global, turun 3%-ke-tahun menjadi $2,58 per kg. Yang lebih menarik lagi, tarif kontrak musiman turun lebih cepat dibandingkan harga spot, turun 8% tahun-ke-tahun menjadi rata-rata $2,31 per kg.
Pasar Transatlantik, yang secara tradisional merupakan koridor perdagangan yang andal, mengungkapkan apa yang disebut oleh Chief Airfreight Officer Xeneta, Niall van de Wouw, sebagai "sinyal buruk"-volume turun 6% tahun-ke-tahunpada bulan Oktober. Perlambatan di koridor yang didominasi oleh kargo udara umum dan kurang terkena pembatasan perdagangan AS mungkin merupakan apa yang digambarkan oleh van de Wouw sebagai "penunjuk arah bagi perdagangan global lainnya".
Pasar "pasti mulai lebih menyukai pengirim daripada beberapa tahun terakhir," menurut van de Wouw, yang mencerminkan peralihan kekuasaan yang signifikan setelah bertahun-tahun-kondisi yang ramah terhadap operator.
E-Perdagangan: Tindakan Penyeimbangan Kembali yang Hebat
Mungkin tidak ada segmen yang lebih menggambarkan kemampuan beradaptasi industri ini selain e-commerce, yang secara bersamaan mengalami pertumbuhan dramatis dan penyeimbangan kembali di seluruh jalur perdagangan.
Pengiriman e-commerce-ke-Eropa-melonjak sebesar 62%tahun-ke-tahun di bulan September, dua kali lipat tingkat pertumbuhan tahun lalu dan jauh melampaui ekspansi e-commerce Tiongkok secara keseluruhan sebesar 18%. Ledakan volume ini terjadi ketika raksasa e-commerce Tiongkok mempercepat pangsa pasar mereka di luar Amerika Serikat.
Sementara itu, sebaliknya,Pengiriman-ke-e-e-commerce AS turun selama lima bulan berturut-turut, turun 34% tahun-ke-tahun di bulan September, meskipun penurunannya tidak terlalu besar dari titik terendah sebesar -49% di bulan Juni. Penyeimbangan kembali ini menggambarkan betapa cepatnya arus perdagangan beradaptasi dengan perubahan kebijakan, termasuk berakhirnya pengiriman de minimis bebas bea untuk barang-barang Tiongkok.
Poros Strategis: Bagaimana Kargo Udara Menciptakan Kembali Dirinya
Koreksi Kapasitas
Maskapai penerbangan telah menunjukkan ketangkasan luar biasa dalam mengelola kapasitas di tengah fluktuasi permintaan. Pasar angkutan udara internasional mengalami "rasionalisasi kapasitas yang luas" saat operator menyesuaikan diri dengan tingkat permintaan baru setelah-penumpukan inventaris terkait tarif mereda.
Penyesuaian ini terutama terlihat di pasar yang mengalami kekurangan kapasitas sementara di awal tahun karena penimbunan-yang didorong oleh tarif. Maskapai merespons dengan pembatalan penerbangan dan pengalihan rute untuk mengisi layanan yang tersisa dan mempertahankan profitabilitas.
Peluang Asia Tenggara
Strategi Tiongkok+1 telah muncul sebagai pendorong signifikan dalam konfigurasi ulang arus kargoAsia Tenggara mengalami peningkatan volume kargodan menciptakan permintaan yang lebih besar akan solusi logistik yang lebih tangguh dan fleksibel.
"Seiring dengan perkembangan global terkini, termasuk strategi Tiongkok+1, semakin banyak perusahaan yang akan memasukkan kawasan Asia Tenggara sebagai bagian yang semakin penting dalam rencana logistik global mereka," kata Joachim Hanssen, CEO APAC dari Rhenus Air & Ocean.
Pergeseran strategis ini tercermin pada angka-angka:perdagangan antara Tiongkok dan ASEAN mencapai 3,67 triliun yuan, peningkatan sebesar 9,6%-ke-tahun, dibandingkan dengan penurunan perdagangan Tiongkok dengan Amerika Serikat sebesar 9,3%.
Transformasi Digital
Yang mendasari kemampuan adaptasi fisik industri ini adalah revolusi digital yang tenang. ONE Record, inisiatif Asosiasi Transportasi Udara Internasional untuk pengangkutan kargo udara, mendapatkan daya tarik sebagai solusi utama. Melalui standar pertukaran data terpadu, itu "secara signifikan meningkatkan visibilitas dan transparansi rantai pasokan, mengurangi dokumen kertas dan entri ulang data, serta meningkatkan efisiensi operasional dan akurasi data,".
Di Asia Utara saja, 9 maskapai kargo besar Tiongkok, 10 bandara besar, 5 penyedia layanan TI, dan lebih dari 10 perusahaan logistik berpartisipasi dalam program percontohan ONE Record. Landasan digital ini memungkinkan industri untuk menavigasi lanskap logistik yang kompleks dengan ketangkasan, keandalan, dan presisi yang lebih baik.
Sorotan Regional: Adaptasi dalam Aksi
Reposisi Strategis Asia
Penurunan permintaan yang drastis dari Tiongkok ke AS-ditambah dengan semakin pentingnya kawasan di Asia Tenggara-telah mendorong operator untukmengalihkan kapasitas dari Tiongkok ke Asia Tenggara. Realokasi ini mencerminkan poros strategis yang lebih luas menuju jalur perdagangan alternatif dan pasar negara berkembang yang memperkuat stabilitas sektor ini di tengah ketidakpastian global.
Undang-Undang Penyeimbangan Eropa
Kargo udara Eropa mendapat manfaat dari penerapan jadwal musim panas, dengan peningkatan frekuensi penumpang selama musim turis memberikan tambahan kapasitas perut. Peningkatan kapasitas musiman ini, dikombinasikan dengan normalisasi permintaan setelah pemuatan awal terkait tarif, telah menciptakan kondisi pasar yang lebih seimbang di sebagian besar rute Eropa.
Gangguan Perdagangan Amerika Selatan
Penerapan tarif impor AS sebesar 50% terhadap produk Brazil pada Agustus 2025 menyebabkan "gangguan langsung terhadap industri-industri utama," dengan sektor pangan pertanian, baja, kopi, jeruk, dan ruang angkasa mengalami pembatalan atau penundaan pengiriman udara. Hal ini menunjukkan betapa cepatnya kebijakan perdagangan dapat mengubah arus kargo udara, sehingga menciptakan surplus kapasitas secara tiba-tiba pada rute-rute yang sebelumnya stabil.
Jalan ke Depan: Lebih Fokus pada Biaya karena Pendapatan Mengecewakan
Ketika industri memasuki kuartal terakhir tahun 2025, perusahaan ekspedisi diperkirakan akan menempatkan "lebih fokus pada penghematan biaya, karena pendapatan akan mengecewakan," menurut van de Wouw. Pendekatan-yang sadar biaya ini dilakukan karena koridor Transatlantik diperkirakan hanya akan mengalami sedikit kenaikan tarif-yang didorong oleh pasokan dalam beberapa bulan mendatang karena maskapai penerbangan memangkas kapasitas untuk musim dingin.
Sektor kargo udara terus menunjukkan apa yang digambarkan oleh Sunil Arora, CEO One World One Network sebagai "ketahanan yang luar biasa melalui inovasi, diversifikasi, dan jaringan logistik yang kuat di tengah ketidakpastian perdagangan global".
Ketahanan ini bukan berasal dari penolakan terhadap perubahan, namun dari penerimaan adaptasi sebagai kompetensi inti-baik melalui kemajuan teknologi, diversifikasi pasar, atau fleksibilitas operasional.
Kesimpulan: Keuntungan Adaptasi
Kisah industri kargo udara pada tahun 2025 bukanlah tentang menghindari tantangan-melainkan tentang mengembangkankemampuan yang terbukti untuk mengubah hambatan menjadi peluang. Meskipun masing-masing jalur perdagangan dapat berfluktuasi dan nilai tukar spot dapat naik dan turun, kekuatan utama kargo udara global terletak pada fleksibilitas jaringan dan transformasi digital.
Seiring berjalannya tahun 2025, ketahanan industri memastikan hal ini tetap sesuai dengan apa yang Arora sebut sebagai "lebih dari sekedar transportasi; ini adalah jalur penghubung yang menghubungkan bisnis, pasar, dan orang-orang di seluruh dunia".
Dalam menghadapi penutupan, tarif, dan gangguan operasional, kargo udara tidak hanya bertahan-tetapi juga berevolusi, menegaskan kembali perannya yang sangat diperlukan dalam perdagangan global melalui apa yang mungkin diingat sebagai 'tahun yang sangat baik' karena menunjukkan kemampuan beradaptasi strategis.
