Jika Anda mengikuti pasar kargo udara akhir-akhir ini, Anda mungkin memperhatikan sesuatu yang aneh. Kawasan Teluk perlahan mulai pulih-Inggris dan Australia bahkan telah mencabut peringatan perjalanan mereka ke UEA, Qatar, dan sebagian Arab Saudi. Pariwisata sedang berkembang, asuransi kembali tersedia, dan di atas kertas, segala sesuatunya membaik.
Tapi inilah kejutannya:Maskapai penerbangan Eropa masih belum bisa terbang ke sana.
Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (EASA) terus memperluas Buletin Informasi Zona Konflik, dan yang terbaru mendorong pembatasan hingga setidaknya awal Juli. Dan menurut sumber industri, sebagian besar maskapai penerbangan Eropa diperkirakan tidak akan kembali ke rute Teluk sebelum bulan Oktober. Itu bukan penundaan-itu hampir-penutupan total salah satu koridor penerbangan tersibuk di dunia.
Jadi apa yang sebenarnya terjadi?
Inggris dan Australia telah memutuskan bahwa risikonya dapat dikendalikan. Namun EASA melihatnya secara berbeda. Badan tersebut mengutip kekhawatiran yang terus berlanjut mengenai stabilitas gencatan senjata, potensi eskalasi militer, dan kemungkinan kemunduran yang cepat di wilayah tersebut. Selama imbauan tersebut berlaku, maskapai penerbangan Eropa tidak dapat mengoperasikan rute Teluk-dan yang lebih penting lagi, perusahaan asuransi-risiko perang mereka tidak akan menanggungnya, apa pun yang dikatakan oleh regulator setempat.
Hasilnya? Keunggulan kompetitif yang sangat besar bagi operator Teluk. Emirates dan flydubai sedang memperluas pangsa lalu lintas mereka-ke Eropa, sementara Lufthansa, Air France, KLM, dan British Airways tidak ikut serta. British Airways telah menangguhkan penerbangan ke Dubai, Abu Dhabi, Amman, dan Bahrain setidaknya hingga bulan Mei, sedangkan Doha ditangguhkan hingga April. Lufthansa telah menghentikan penerbangan ke Tel Aviv, Teheran, Beirut, Amman, dan Erbil hingga 31 Juli.
Untuk perjalanan penumpang, itu merepotkan. Bagi kargo udara, ini adalah mimpi buruk.
Nomor kargo menceritakan kisah yang brutal
Amsterdam Schiphol mengalami penurunan volume perjalanan ke Timur Tengah50.1%tahun-lebih-tahun di bulan Maret. Lalu lintas Frankfurt di Timur Tengah menurun44.3%. London Heathrow? Turun54.3%.
Kapasitas angkutan udara secara keseluruhan di koridor Asia – Timur Tengah – Eropa telah menurun39%sejak konflik dimulai. Tarif spot dari Dubai ke Eropa meningkat tiga kali lipat-ke-tahun menjadi $5,44 per kilogram. Tarif Eropa-ke-Timur Tengah meningkat dua kali lipat. Dan jika hal tersebut belum cukup, harga bahan bakar jet telah meningkat lebih dari dua kali lipat sejak akhir Februari.
Bagi pengirim barang yang memindahkan-barang yang sensitif terhadap waktu-obat-obatan, produk segar, elektronik, suku cadang otomotif-ini bukan hanya ketidaknyamanan. Ini adalah krisis rantai pasokan.
Solusinya juga tidak berfungsi dengan baik
Beberapa kargo dialihkan melalui Istanbul, Athena, atau Kairo-tetapi hub tersebut kini padat. Negara lain menggunakan Riyadh dan Muscat sebagai pintu gerbang alternatif, namun hal ini memerlukan angkutan truk tambahan. Penerbangan yang terpaksa dialihkan rutenya melalui wilayah udara selatan Saudi akan menghadapi aPeningkatan jarak sebesar 15%.dan 1,6 jam kerja tambahan, menambah biaya tambahan sekitar $0,22 per kilogram. Saat Anda mengirimkan palet barang-bernilai tinggi, jumlah tersebut bertambah dengan cepat.
Di sinilah mitra logistik cerdas membuat perbedaan
Di XMAE Logistics, kami tidak menunggu berita utama memberi tahu kami bahwa ada sesuatu yang salah. Kami telah menyaksikan situasi ini terjadi sejak hari pertama, dan kami telah membangun seluruh pendekatan kami berdasarkan kenyataan tersebutperubahan rute, pergeseran pasar, dan jalur terpendek tidak selalu merupakan jalur terbaik.
Inilah cara kami membantu klien mengatasi kekacauan ini:
- Pengoptimalan rute dinamis.Kami tidak bergantung pada satu koridor atau satu operator saja. Jaringan dan kemitraan kami yang mendalam memungkinkan kami memetakan secara dinamis rute yang paling efisien untuk kargo Anda-baik itu berarti memanfaatkan hub alternatif, menggabungkan solusi-moda, atau menemukan cara kreatif mengatasi kemacetan. Sementara perusahaan ekspedisi lain masih mencoba memaksakan pengiriman melalui pusat-pusat pengiriman di kawasan Teluk yang tersumbat, kami sudah melakukan pengalihan rute melalui gerbang yang tidak terlalu padat.
- Intelijen pasar{0}}waktu nyata.Tarif turun? Kenaikan tarif? Pengetatan kapasitas? Kami menganalisis semuanya secara-waktu nyata. Kami tidak hanya bereaksi terhadap perubahan pasar-kami secara proaktif memberi saran kepada Anda mengenai waktu pengiriman yang optimal, membantu Anda mendapatkan harga yang menguntungkan sebelum gelombang gangguan berikutnya terjadi.
- Stabilitas di tengah ketidakpastian.Rantai pasokan Anda tidak boleh bergantung pada berita utama geopolitik. Kami memberikan kejelasan, pilihan yang dapat diandalkan, dan satu titik kontak yang benar-benar memahami apa yang terjadi di lapangan. Tugas kami adalah melindungi jadwal dan anggaran Anda, sehingga Anda dapat fokus menjalankan bisnis Anda alih-alih mengkhawatirkan penutupan wilayah udara.
Intinya
Maskapai penerbangan Eropa mungkin dilarang terbang di rute Teluk, namun kargo Anda tidak harus demikian. Situasinya berkembang dengan cepat-EASA meninjau sarannya secara berkala, dan pembatasan dapat berubah kapan saja. Namun menunggu “semuanya beres” bukanlah sebuah strategi. Pengirim barang yang unggul dalam lingkungan ini adalah mereka yang tetap gesit, mencari alternatif, dan bermitra dengan penyedia logistik yang tahu cara menavigasi kompleksitas.
Itulah yang dilakukan XMAE Logistics setiap hari.
Siap memikirkan kembali strategi kargo udara Anda? Hubungi XMAE Logistics hari ini untuk penilaian perutean yang disesuaikan.Mari temukan cara yang lebih baik untuk memindahkan barang Anda-bahkan saat langit sedang tidak bagus.
